Якорь для надувной лодки: инструкции по созданию, советы и чертежи

Образец готового устройства

Легкие и практичные надувные лодки, достаточно популярны среди рыбаков и туристов.

Но немногие из них знают о том, как сэкономить на дополнительном оснащении лодки, смастерив своими руками якорь.

Некоторые вообще порой даже не догадываются, зачем он нужен.

Читайте также о том, как сделать держатель для спиннинга на лодку ПВХ? Рекомендуем также ознакомиться с информацией о том, как сделать тент для лодки своими руками?

Предназначение и разновидности

Начать стоит с самого простого: зачем нужен якорь для лодки пвх и можно ли без него обойтись? Ответ на второй вопрос однозначно отрицательный, ведь якорь для лодки пвх – это гарантия безопасности, как самого судна, так и людей, находящихся на борту.

Пример реализацииВо-первых, он стабилизирует лодку, помогая даже посреди бурной реки сохранять нужное положение.

Якорь позволяет сделать кратковременную остановку, или обеспечить безопасные условия для долгосрочной стоянки в выбранной точке водоема, избавляя от необходимости постоянно корректировать положения судна движениями весел.

Во-вторых, он решает проблему со швартовкой, ведь вес надувных лодок достаточно небольшой, и без надежного крепления их попросту может унести ветром.

Существует множество видов якорей для лодки пвх, наиболее популярными из которых являются:

  • якорь Курбатова;
  • грибовидный;
  • адмиралтейский;
  • Дэнфорта;
  • якорь-кошка.

Наиболее распространенным вариантом для надувных лодок является как раз последний.

Устройство типа КошкаОн компактный, его вес не слишком большой, кроме того, он может применяться практически на любых грунтах, что делает его почти универсальным.

Но и у него есть свой недостаток – якорь-кошка имеет небольшой вес и больше подходит для стоянок в спокойных условиях и может не выдержать ветреную погоду.

Для надежности его приходится укреплять дополнительным грузом. Похожим недостатком отличается и якорь Курбатова. Он требует дополнительного укрепления в том случае, если выброс якоря планируется в водоеме с каменистым грунтом. Но при этом он достаточно прост в изготовлении и способен удерживать довольно большую лодку в неподвижном состоянии.

Описанные выше якоря можно выбрать в любом специализированном магазине, или для экономии средств можно сделать своими руками, используя чертежи и предоставленную нами инструкцию.

Об установке цифрового тахометра на лодочный мотор можно прочитать тут.

Самостоятельное изготовление

Для того чтобы смастерить самодельный якорь для лодки пвх по курбатовскому методу, требуется минимум материалов:

  1. Стальной прут (диаметр от 12 мм);
  2. Стальная проволока (диаметр от 8 мм);
  3. Листовая сталь (толщина от 3 мм).

Чертежи изделия Курпатова

Процесс изготовления тоже не отличается особой сложностью., однако нужно правильно рассчитать вес.
Первым делом проволока изгибается и из нее формируется веретено (1). Его концы свариваются у конца штока (3). Это помогает поддерживать лапу в рабочем состоянии. С помощью сварки к верхней части веретена крепится планка (6). Затем к штоку приделываются фиксаторы. Для  этой цели можно использовать шайбы (5) и планки (8). Они обеспечивают возможность разворачивания лапы якоря для закрепления под водой. К лапе приваривается также ребро (7).

Для того чтобы все вышло правильно, рекомендуется работать четко по указанным в инструкции параметрам. Второй вариант сделать своими руками не намного сложнее.

Винтовой вариант

Из материалов необходимо подготовить следующее:

  • Металлическую трубу в 20-30 см длиной и с диаметром около 30 мм (желательно не полую);
  • Кусок полой трубы длинною в 2 см;
  • Веревка;
  • 2 монтажных кольца;
  • Листы металла (толщиною в 5 мм, шириною в 40 мм).

Первым делом из листов металла вырезаются две лапы. При желании можно вырезать из листа четыре треугольника, которые закрепятся на конце каждой из четырех полосок, что облегчит процесс погружения в грунтовое дно.

В центре каждой из двух лап просверливается отверстие, соответствующее резьбе, приваренной к концовке основной трубы. Лапы надеваются на шток,  фиксируются в нужном положении и закручиваются гайкой (М12).  К противоположной стороне якоря приваривается кольцо, к которому можно будет привязать веревка.

Небольшой секрет работы над якорем-кошкой состоит в том, что для его утяжеления, помимо различных фиксаторов, можно использовать свинец, который заливается внутрь полой трубы и увеличивает вес почти в два раза.

Что стоит помнить при создании якоря?

Мастеря якорь для лодки пвх, стоит помнить, что его вес должен составлять примерно десятую часть от общего веса судна. Это позволит удерживать лодку в устойчивом положении.

Нужно также обращать внимание на трос, который будет крепить якорь к лодке. Желательно, чтобы выбранная веревка была, изготовлена из синтетического материала. Они более устойчивы и долговечны.

Длина троса напрямую влияет на способности якоря удерживать лодку в одном положении. Особенно, если в планы входит плаванье при сильном ветре.

Помня эти моменты, и внимательно следуя инструкциям, каждый рыбак или просто любитель экстремального туризма может сделать якорь самостоятельно. Ведь только создавая что-то своими руками, можно быть полностью уверенным в качестве и безопасности творения!

Читайте подробное руководство о тюнинге лодок ПВХ своими силами. Возможно вам также будет интересно о том, как сделать прицеп для лодки по чертежам?

Поделиться:
2 Комментария

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.